الأخبار

تسارع الصين في تعزيز موقعها في السباق العالمي على البطاريات ذات الحالة الصلبة، التي تُعدّ المرحلة التالية من تطور تقنيات المركبات الكهربائية وتخزين الطاقة. ومع دخول بطاريات شبه صلبة مرحلة الإنتاج الضخم عام 2025، بدأت شركات صينية مثل بي واي دي (BYD) وسيفولت (SVOLT) بالفعل في تزويد العلامات التجارية الفاخرة للمركبات الكهربائية في أوروبا بخلايا عالية الكثافة الطاقية.
وتُظهر بيانات القطاع أن إنتاج الصين لبطاريات أيونات الصوديوم قفز من 1.2 مليون وحدة في عام 2019 إلى أكثر من 31 مليون وحدة في عام 2024، أي بزيادة قدرها 25 ضعفاً، مما يبرز الدفع القوي الذي تبذله الدولة نحو حلول بطاريات متنوعة وأكثر أماناً وعالية الأداء.
ويشير الخبراء إلى أنه رغم بقاء الاعتماد التجاري الكامل على البطاريات ذات الحالة الصلبة لبضع سنوات أخرى، فإن التصاميم الهجينة (شبه الصلبة) تعمل اليوم على سد هذه الفجوة. وتساهم الابتكارات في الإلكتروليتات المركبة، والفواصل فائقة الرقة، ومراقبة السلامة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، في تسريع جاهزية القطاع الصناعي.
وبفضل قدراتها القوية في علوم المواد، وسلاسل التوريد المتكاملة، والدعم الحكومي ضمن خطة الخمس سنوات الخامسة عشرة القادمة، لا تهدف الصين فقط إلى إنتاج المزيد من البطاريات، بل إلى إنتاج أفضل منها، مما يعزز مكانتها كقائد عالمي في حقبة ما بعد الليثيوم.


تم تجميع محتوى الأخبار من مصادر عبر الإنترنت.