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AIチップのリーディングカンパニーであるNVIDIAは、パーソナルコンピュータ向けに3つのコンシューマーグレードのグラフィックカードをリリースしました。これらはパフォーマンスの向上だけでなく、生成AI用に特別に設計されています。さらに同社は、Acer、Asus、Lenovo、HP、MSIなどのメーカーと協力し、同社のAIチップを搭載した多様なノートパソコンを発売すると発表しました。NVIDIAによると、これらのAI PCは通常のコンピュータと比較して20〜60倍のパフォーマンスを発揮します。
もう一つの主要メーカーであるAMDも、CESでPC向けのRadeon RX 7600XTグラフィックカードとRyzen 8000シリーズプロセッサをリリースしました。
PC市場だけでなく、自動車分野におけるAIの統合にも注目が集まっています。フォルクスワーゲンは、新型Golf GTIのカモフラージュ車両をこの展示会に持ち込みました。自動車メーカーもAI陣営に加わり、フォルクスワーゲンは新型Golf GTIのカモフラージュ車両を出展しました。
サプライチェーンの他の関連企業もAIの発展に楽観的です。パワー半導体製造会社の董事長である黄崇仁氏は、業界のブームは2024年に真に改善し始め、電気自動車（EV）、AI PC、およびAIアプリケーションが飛躍的な成長を見せると最近述べています。さらに、一部のMOSFETメーカーは、2024年に販売が再び成長を始めると予想しており、人工知能（AI）搭載PCがPC市場を活性化させることを期待しています。AI PCにはニューラルネットワークプロセッサが追加されるため、電力要件が増加します。使用されるMOSFETの数が必ずしも増加するわけではありませんが、製品の単価は上昇します。
同時に、業界の一部の人々はAIの発展を合理的に見ており、AIが「万能薬」ではないと考え、様々なチップが適切な役割分担と連携を行うことで、製品のパフォーマンスを最大限に引き出す必要があると主張しています。
例えば、自動車分野では、NXPの最高技術責任者（CTO）であるLars Reger氏が最近、人工知能だけでは自動車のさらなる革新を保証できないと述べています。なぜなら、車を製造することはAIチャットボットを製造することとは異なるからです。Reger氏によれば、自動車産業がより創造的な電子機能を導入するのは比較的ゆっくりとした段階的なものとなり、破壊的ではありません。車における高い安全基準のため、AIチップが突然センサー、プロセッサ、マイクロコントローラーなど他のすべての車載チップを置き換えることはありません。代わりに、既存の機能を強化するために徐々に統合されていきます。
転載元：International Electronic Commerce、Googleによる自動翻訳