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AI 칩 분야의 선두주자인 NVIDIA는 개인용 컴퓨터를 위한 소비자용 그래픽카드 세 종류를 출시했으며, 이는 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 생성형 AI에 특화되어 설계되었습니다. 또한 회사는 Acer, Asus, Lenovo, HP, MSI 등 여러 제조사와 협력하여 자체 AI 칩이 탑재된 다양한 노트북을 출시할 것이라고 발표했습니다. NVIDIA는 이러한 AI PC가 일반 컴퓨터보다 20~60배 더 나은 성능을 발휘할 것이라고 밝혔습니다.
또 다른 주요 제조사인 AMD도 CES에서 PC용 Radeon RX 7600XT 그래픽카드와 Ryzen 8000 시리즈 프로세서를 출시했습니다.
PC 시장뿐만 아니라 최근 자동차 분야에서의 AI 통합에도 많은 주목을 받고 있습니다. 폭스바겐은 이번 전시회에서 신형 골프 GTI의 위장 테스트 차량을 공개했습니다. 자동차 회사들도 AI 캠프에 합류했으며, 폭스바겐은 신형 골프 GTI의 위장 테스트 차량을 가져왔습니다.
공급망의 다른 단계에 있는 제조사들도 AI 발전에 대해 낙관적인 입장을 보이고 있습니다. 파워반도체제조股份有限公司(Power Semiconductor Manufacturing Co., Ltd.)의 황충런 회장은 최근 산업 호황은 2024년에야 본격적으로 개선될 것이며, 전기차, AI PC 및 AI 애플리케이션에서 도약적 성장이 있을 것이라고 언급했습니다. 또한 일부 MOSFET 제조사들은 2024년에 판매가 성장세를 재개할 것으로 예상하며, 인공지능 AI PC가 PC 시장을 활성화시킬 것이라고 낙관하고 있습니다. AI PC는 뉴럴 네트워크 프로세서(NPU)를 추가하므로 전력 요구량이 증가합니다. 사용되는 MOSFET의 수가 반드시 증가하지는 않더라도 제품의 단가는 상승할 것입니다.
동시에 업계 일부에서는 AI 발전을 합리적으로 바라보며, AI가 '범용 해결책'이 아니며 다양한 칩들이 최적의 제품 성능을 달성하기 위해 합리적인 분업과 협력을 해야 한다고 믿고 있습니다.
예를 들어, 자동차 분야에서 NXP의 최고기술책임자(CTO)인 라르스 레거(Lars Reger)는 최근 자동차 칩의 지속적인 혁신을 보장하기 위해서는 인공지능만으로는 부족하다고 밝혔습니다. 그는 자동차 제조가 인공지능 챗봇 제작과는 다르다고 설명했습니다. 레거는 자동차 산업이 더 창의적인 전자 기능을 채택하는 속도는 점진적이고 증분적일 것이며, 파괴적이지 않을 것이라고 말했습니다. 자동차의 높은 안전 기준은 AI 칩이 센서, 프로세서, 마이크로컨트롤러 등 다른 모든 자동차 칩을 갑자기 대체하지 않을 것을 의미합니다. 대신 기존 기능을 강화하기 위해 점진적으로 통합될 것입니다.
출처: 국제전자상거래, Google 자동 번역