الأخبار

هناك حاليًا أكثر من 3 ملايين وظيفة لسائقي الشاحنات تحتاج إلى شغل على مستوى العالم. ومن المتوقع أن يتضاعف نقص السائقين بحلول عام 2028.
تُعد صناعة اللوجستيات العالمية العمود الفقري للتجارة الدولية، حيث تمثل حوالي 10% من الناتج المحلي الإجمالي العالمي. ومع تزايد الطلب، قامت الشركات باستثمارات كبيرة في مجال الروبوتات والأتمتة: فقد ارتفعت مبيعات الروبوتات الخدمية المهنية لنقل البضائع أو شحنها بنسبة 44% على أساس سنوي خلال عامي 2021-2022.
ومع ذلك، فإن النقص الحاد في القوى العاملة يهدد التطور المستقبلي لصناعة اللوجستيات العالمية. ويمكن لجيل جديد من روبوتات الذكاء الاصطناعي المساعدة في معالجة هذه التحديات.
قال مارينا بيل، رئيسة الاتحاد الدولي للروبوتات: "يُشكل نقص سائقي الشاحنات وعمال المستودعات أو عمال الأرصفة ضغطًا كبيرًا على إدارة سلاسل التوريد العالمية". "ومن خلال دمج الأجهزة الآلية مع البرمجيات الذكية، يمكن لمصنعي الروبوتات تلبية الاحتياجات المحددة لصناعة المستودعات والخدمات اللوجستية. وتوفر الروبوتات المجهزة بالذكاء الاصطناعي فرصًا جديدة هائلة لهذه الصناعة."
تعلم روبوتات الذكاء الاصطناعي التعامل مع التغير وعدم القدرة على التنبؤ
الغرض الرئيسي من استخدام الذكاء الاصطناعي في الروبوتات هو تحسين إدارة التغير وعدم القدرة على التنبؤ: حيث تتعامل مقدمو الخدمات اللوجستية مع السوق الجماعي للنقل عبر الحدود أو التجارة الإلكترونية أو التوصيل النهائي، وهو ما يتطلب التعامل مع المنتجات والطلبات والمخزون المتغيرة بشكل متكرر.
ولتمكين الآلات من دعم سير العمل المرن هذا، تعمل برمجيات الذكاء الاصطناعي بناءً على الخبرة بدلاً من البرمجة المسبقة. وتتعلّم هذه الروبوتات المزودة بالذكاء الاصطناعي التقاط وتعبئة عناصر مختلفة بسرعة عالية في المستودعات، واستخدام الرؤية لنقل العناصر ذاتيًا حول المصنع، وتوفير واجهة مدفوعة بالذكاء الاصطناعي تحول مهام الصيانة التي تستغرق 90 دقيقة إلى تعديلات تستغرق ثانيتين فقط.
نقص 3 ملايين سائق شاحنة
بالنسبة للعديد من شركات اللوجستيات، حان الوقت الآن للمضي قدمًا في الأتمتة بشكل أكبر. ويُعد نقص سائقي الشاحنات العالمي أحد الأسباب العديدة لذلك: فوفقًا للاتحاد الدولي للنقل البري (IRU)، هناك حاليًا أكثر من 3 ملايين وظيفة لسائقي الشاحنات تحتاج إلى شغل على مستوى العالم. ومن المتوقع أن يتضاعف نقص السائقين بحلول عام 2028 مع استمرار اتساع الفجوة الديموغرافية بين السائقين الشباب وكبار السن.
بينما تُعد تحديات نقص القوى العاملة عامة عبر سلاسل التوريد اللوجستية في أوروبا وآسيا والولايات المتحدة، تختلف الأسباب المحددة وشدتها. فعلى سبيل المثال، تفرض القوانين الجديدة لساعات العمل التي أدخلتها الحكومة اليابانية على الشركات أتمتة أعمالها بشكل أكبر. وفي الولايات المتحدة، يتطلب النقص المحدد في المهنيين المؤهلين في مجال اللوجستيات داخل مستودعات التجارة الإلكترونية دعمًا تقنيًا. وفي ألمانيا، لكي يتمكن العمال الأكبر سنًا من الاستمرار في العمل في وظائف تتطلب جهدًا بدنيًا، يجب توفير ظروف عمل أفضل لهؤلاء العمال.
وقالت مارينا بيل: "تقنية الروبوتات مناسبة لمجموعة متنوعة من المهام في صناعة اللوجستيات. تعمل الروبوتات الخدمية جنبًا إلى جنب مع البشر لإنشاء أماكن عمل أكثر كفاءة، بينما تساعد الروبوتات الصناعية في أتمتة المهام القذرة والمملة والخطيرة. وستلعب القوة المشتركة للروبوتات والأتمتة دورًا محوريًا في معالجة فجوة القوى العاملة وتسريع النمو المستقبلي لهذه الصناعة".
نُشر مجددًا بواسطة: International Electronic Commerce، تمت الترجمة تلقائيًا بواسطة Google