Có thiếu hụt khổng lồ người trong ngành công nghiệp hậu cần toàn cầu, và robot Ai ở đây để giúp đỡ.
Hiện nay, trên toàn cầu có hơn 3 triệu vị trí tài xế xe tải đang cần được lấp đầy. Thiếu hụt nhân lực lái xe dự kiến sẽ tăng gấp đôi vào năm 2028.
Ngành logistics toàn cầu là xương sống của thương mại quốc tế, chiếm khoảng 10% GDP toàn cầu. Khi nhu cầu tăng mạnh, các công ty đã đầu tư đáng kể vào robot và tự động hóa: doanh số bán robot dịch vụ chuyên dụng cho hàng hóa hoặc vận chuyển hàng hóa tăng 44% so với cùng kỳ trong năm 2021-2022.
Tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt lao động nghiêm trọng đang đe dọa sự phát triển trong tương lai của ngành logistics toàn cầu. Một thế hệ robot trí tuệ nhân tạo mới có thể giúp giải quyết những thách thức này.
“Thiếu hụt tài xế xe tải, công nhân kho bãi hoặc công nhân bốc xếp đặt ra áp lực lớn lên quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu,” ông Marina Bill, Chủ tịch Liên đoàn Robot Quốc tế (IFR) nhận định. “Bằng cách kết hợp phần cứng tự động hóa với phần mềm thông minh, các nhà sản xuất robot có thể đáp ứng các nhu cầu cụ thể của ngành kho bãi và logistics. Các robot được trang bị trí tuệ nhân tạo mang lại những cơ hội mới khổng lồ cho ngành này.”
Robot AI học cách xử lý tính biến đổi và khó lường
Mục đích chính của việc sử dụng trí tuệ nhân tạo trong robot là để quản lý tốt hơn tính biến đổi và khó lường: Các nhà cung cấp logistics phục vụ thị trường đại chúng trong vận chuyển xuyên biên giới, thương mại điện tử hoặc giao hàng chặng cuối, nơi cần xử lý các sản phẩm, đơn hàng và tồn kho thay đổi thường xuyên.
Để máy móc hỗ trợ quy trình làm việc linh hoạt này, phần mềm AI vận hành dựa trên kinh nghiệm thay vì lập trình cứng nhắc. Những robot được trang bị AI học cách nhặt và đóng gói nhiều loại mặt hàng khác nhau với tốc độ cao trong kho, sử dụng thị giác máy tính để tự động vận chuyển hàng hóa quanh nhà máy, và cung cấp giao diện do AI điều khiển, giúp rút ngắn thời gian bảo trì từ 90 phút xuống còn hai giây.
Thiếu hụt 3 triệu tài xế xe tải
Đối với nhiều công ty logistics, đây là thời điểm thích hợp để đẩy mạnh tự động hóa hơn nữa. Thiếu hụt tài xế xe tải toàn cầu là một trong nhiều nguyên nhân: Theo Liên minh Vận tải Đường bộ Quốc tế (IRU), hiện có hơn 3 triệu vị trí tài xế xe tải cần được lấp đầy trên toàn thế giới. Tình trạng thiếu hụt tài xế dự kiến sẽ tăng gấp đôi vào năm 2028 khi khoảng cách nhân khẩu học giữa nhóm tài xế trẻ và già tiếp tục mở rộng.
Trong khi thách thức chung về thiếu hụt lao động phổ biến trong chuỗi cung ứng logistics ở châu Âu, châu Á và Hoa Kỳ, thì nguyên nhân cụ thể và mức độ nghiêm trọng lại khác nhau. Ví dụ, các quy định mới về giờ làm việc do chính phủ Nhật Bản đưa ra buộc các công ty phải tự động hóa thêm công việc của mình. Tại Hoa Kỳ, tình trạng thiếu hụt đặc biệt nghiêm trọng đối với chuyên gia logistics có kỹ năng trong các kho thương mại điện tử đòi hỏi hỗ trợ kỹ thuật. Ở Đức, để người lao động lớn tuổi có thể tiếp tục làm các công việc đòi hỏi sức khỏe thể chất, họ cần được cung cấp điều kiện làm việc tốt hơn.
“Công nghệ robot phù hợp với nhiều nhiệm vụ khác nhau trong ngành logistics. Robot dịch vụ làm việc cùng con người để tạo ra nơi làm việc hiệu quả hơn, trong khi robot công nghiệp giúp tự động hóa các nhiệm vụ bẩn, nhàm chán và nguy hiểm. Sức mạnh kết hợp của robot và tự động hóa sẽ đóng vai trò then chốt trong việc giải quyết khoảng trống nhân lực và xúc tác cho sự tăng trưởng trong tương lai của ngành này,” ông Marina Bill chia sẻ.
Được đăng lại từ: International Electronic Commerce, được dịch tự động bởi Google