Существует огромная нехватка людей в мировой логистической отрасли, и роботы ИИ здесь, чтобы помочь.
В настоящее время во всем мире требуется заполнить более 3 миллионов вакансий водителей грузовых автомобилей. Ожидается, что к 2028 году дефицит водителей удвоится.
Глобальная логистическая отрасль является основой международной торговли и составляет около 10% мирового ВВП. По мере роста спроса компании активно инвестируют в робототехнику и автоматизацию: продажи профессиональных сервисных роботов для перевозки грузов увеличились на 44% в годовом исчислении в 2021–2022 годах.
Однако серьезный дефицит рабочей силы угрожает будущему развитию глобальной логистической отрасли. Новое поколение роботов с искусственным интеллектом может помочь решить эти проблемы.
«Дефицит водителей грузовых автомобилей, складских рабочих или докеров оказывает значительное давление на управление глобальными цепочками поставок», — сказала Марина Билл, президент Международной федерации робототехники (IFR). «Комбинируя аппаратные средства автоматизации с интеллектуальным программным обеспечением, производители роботов могут удовлетворить специфические потребности складской и логистической отрасли. Роботы, оснащенные искусственным интеллектом, открывают огромные новые возможности для этой индустрии».
Роботы с ИИ учатся справляться с изменчивостью и непредсказуемостью
Основная цель использования искусственного интеллекта в роботах заключается в лучшем управлении изменчивостью и непредсказуемостью: логистические операторы обслуживают массовый рынок международных перевозок, электронной коммерции или доставки «последней мили», где необходимо работать с постоянно меняющимися товарами, заказами и запасами.
Чтобы обеспечить поддержку такой гибкой рабочей среды, программное обеспечение на базе ИИ работает на основе опыта, а не жесткого программирования. Эти роботы, оснащенные ИИ, учатся быстро подбирать и упаковывать различные товары на складах, используют системы компьютерного зрения для автономной транспортировки предметов по фабрике, а также предоставляют интерфейс на базе ИИ, который сокращает задачи технического обслуживания с 90 минут до двух секунд.
Не хватает 3 миллионов водителей грузовиков
Для многих логистических компаний сейчас самое время пойти дальше в области автоматизации. Одна из причин — глобальный дефицит водителей грузовых автомобилей: согласно Международному союзу автомобильного транспорта (IRU), в настоящее время во всем мире требуется заполнить более 3 миллионов вакансий водителей. Ожидается, что к 2028 году дефицит водителей удвоится из-за продолжающегося расширения демографического разрыва между молодыми и пожилыми водителями.
Хотя общая проблема нехватки рабочей силы характерна для логистических цепочек поставок в Европе, Азии и США, конкретные причины и степень серьезности различаются. Например, новые правила рабочего времени, введенные правительством Японии, вынуждают компании дополнительно автоматизировать свои процессы. В США наблюдается особый дефицит квалифицированных специалистов по логистике на складах электронной коммерции, что требует технической поддержки. В Германии, чтобы пожилые работники могли продолжать выполнять физически тяжелую работу, им необходимо предоставить лучшие условия труда.
«Технологии робототехники подходят для выполнения различных задач в логистической отрасли. Сервисные роботы работают вместе с людьми, создавая более эффективные рабочие места, тогда как промышленные роботы помогают автоматизировать грязные, скучные и опасные задачи. Совокупная мощь робототехники и автоматизации сыграет ключевую роль в решении проблемы нехватки кадров и стимулировании будущего роста этой отрасли», — отметила Марина Билл.
Перепечатано из: International Electronic Commerce, автоматически переведено Google