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Attualmente ci sono più di 3 milioni di posizioni per autisti di camion che devono essere coperte a livello globale. Si prevede che la carenza di autisti raddoppierà entro il 2028.
L'industria della logistica globale è la spina dorsale del commercio internazionale, rappresentando circa il 10% del PIL mondiale. Con l'aumento della domanda, le aziende hanno effettuato investimenti significativi in robotica e automazione: le vendite di robot professionali per servizi legati al carico o al trasporto merci sono aumentate del 44% su base annua nel periodo 2021-2022.
Tuttavia, gravi carenze di manodopera minacciano lo sviluppo futuro dell'industria logistica globale. Una nuova generazione di robot basati sull'intelligenza artificiale può aiutare ad affrontare queste sfide.
"Le carenze di autisti di camion, addetti ai magazzini o agli operatori dei terminali esercitano una pressione significativa sulla gestione della catena di approvvigionamento globale", ha dichiarato Marina Bill, presidente della Federazione Internazionale della Robotica (IFR). "Combinando hardware automatizzato con software intelligente, i produttori di robot possono soddisfare le esigenze specifiche del settore del magazzinaggio e della logistica. I robot dotati di intelligenza artificiale offrono enormi nuove opportunità per questo settore."
I robot AI imparano a gestire variabilità e imprevedibilità
Lo scopo principale dell'utilizzo dell'intelligenza artificiale nei robot è quello di gestire meglio variabilità e imprevedibilità: i fornitori di servizi logistici affrontano il mercato di massa del trasporto transfrontaliero, dell'e-commerce o della consegna all'ultimo miglio, che richiede la gestione di prodotti, ordini e inventari in continua evoluzione.
Per consentire alle macchine di supportare questo flusso di lavoro flessibile, il software AI opera basandosi sull'esperienza piuttosto che sulla programmazione rigida. Questi robot equipaggiati con AI imparano a prelevare e imballare diversi articoli ad alta velocità nei magazzini, utilizzano la visione artificiale per trasportare autonomamente gli oggetti all'interno dello stabilimento e forniscono un'interfaccia guidata dall'AI che trasforma operazioni di manutenzione di 90 minuti in regolazioni di due secondi.
Mancano 3 milioni di autisti di camion
Per molte aziende logistiche, è ora il momento di spingersi oltre con l'automazione. La carenza globale di autisti di camion è uno dei tanti motivi: secondo l'Unione Internazionale dei Trasporti Stradali (IRU), attualmente ci sono più di 3 milioni di posizioni per autisti di camion che necessitano di copertura a livello mondiale. Si prevede che la carenza di autisti raddoppierà entro il 2028, poiché il divario demografico tra gli autisti giovani e quelli anziani continuerà ad ampliarsi.
Mentre la sfida generale delle carenze di manodopera è comune nelle catene di approvvigionamento logistico in Europa, Asia e Stati Uniti, le cause specifiche e la gravità variano. Ad esempio, le nuove normative sugli orari di lavoro introdotte dal governo giapponese obbligano le aziende ad automatizzare ulteriormente i propri processi. Negli Stati Uniti, una particolare carenza di professionisti qualificati nella logistica per i magazzini e-commerce richiede supporto tecnico. In Germania, affinché i lavoratori più anziani possano continuare a svolgere lavori fisicamente impegnativi, è necessario fornire loro condizioni di lavoro migliori.
"La tecnologia robotica è adatta a una varietà di compiti nell'industria logistica. I robot di servizio lavorano insieme agli esseri umani per creare ambienti di lavoro più efficienti, mentre i robot industriali aiutano ad automatizzare compiti sporchi, noiosi e pericolosi. Il potere combinato della robotica e dell'automazione svolgerà un ruolo chiave nell'affrontare il divario della forza lavoro e nel catalizzare la crescita futura di questo settore", ha affermato Marina Bill.
Ripubblicato da: International Electronic Commerce, tradotto automaticamente da Google